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菲律宾 特产EV5搭载了实用且好用的L2+级智能驾驶辅助系统，拥有18项高阶智能驾驶辅助功能。其高速公路驾驶辅助(HDA)，可以帮助驾驶员实现保持车距、车道居中行驶，此外长续航版本还拥有打转向灯即可完成主动变道功能；第二代遥控智能泊车辅助(RSPA2)支持遥控直线召唤，可实现垂直/平行/斜线3种智能泊车，满足全场景智能停车需求。另外，日常触发率较高的前方防止碰撞辅助(FCA)，探测范围更广，可识别车辆、行人、二轮车、交叉路对向车、正面对向车等，主动刹停更及时，此外，长续航版本还搭载了全面升级的前方防止碰撞辅助II(FCA2)，增加了交叉车辆、超车时对向车、侧方接近车以及多场景回避转向辅助等功能，全面护航用户出行安全。

菲律宾 特产第二，立足整体优势，发挥规模经济效应。超大规模市场优势是我国经济发展的最大优势之一，也是我国应对国内外挑战的最大底气之一。实现共同富裕目标同样需要依托这一优势，立足我国区域经济发展“全国一盘棋”的整体优势，通过区域之间的深度合作，实现规模经济。一方面，要明确共同富裕目标对整体区域发展战略的指引和约束作用。对任何一个区域而言，发展的目标都是多维度和多层次的，不同区域所处的发展阶段不同，发展目标体系以及不同发展目标权重理应不同。但与此同时，任何一个区域的发展目标都必须从属于更高层级区域的发展目标，所有区域的发展目标也必须从属于国家发展的整体性目标。当前，我国正处于推进共同富裕目标的关键期，任何一个地区或者区域发展战略的制定都必须以此为根据和导向。另一方面，共同富裕进程的长期性也要求完善先富带动后富的帮扶机制。先富带动后富是实现共同富裕目标的根本手段，也是社会主义制度优势的体现。因此，必须加强对欠发达地区的帮扶力度，探索建立先富帮后富、推动共同富裕的目标体系、工作体系、政策体系、评估体系，深入实施东西部协作、对口支援以及乡村振兴战略，持续推进智力支援、产业支援、民生改善、文化教育支援，大力推进产业合作、消费帮扶和劳务协作，探索共建园区、飞地经济、生态补偿等利益共享模式，不断增强欠发达地区的内生发展能力。菲律宾 特产

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